東英測繪——天宇RTK標準橫斷面、超高、加寬設計講解

一、標準橫斷面

（1）標磚橫斷面：

是指垂直于道路中心方向的斷面，有了標準橫斷面，那么就可以得得到道路范圍內任意一點的設計高。

從上圖可以看到，標準橫斷面包含了行車道，土路肩，超出部分的邊溝，邊坡都不屬于標準橫斷面，行車道左右各3米，土路肩0.25米。

（2）標準橫斷面數據的輸入：

在道路設計界面點擊：‘標準橫斷面’，首先設計左端面，點擊‘添加’，輸入‘名稱（如：行車道，人行道等）’，‘寬度’，‘橫坡（從道路中心線往外，板塊上坡為正，下坡為負）’，道牙（與上一板塊高差，正則高，負則矮），右側端面點擊‘對稱’即把左側端面的屬性復制過來，并且可以實時查看標準橫斷面的圖形。

二、超高

（1）超高

在公路彎道中，為了平衡車子在轉彎時產生的離心力，在設計時將路線做成外彎高內彎低的單向坡，以消除車子的離心力。

例：假設在行車道左側里程10至20有一段‘橫坡’由負二度變化到負三度的超高，里程20至30‘橫坡’由負三度變回到負二度。輸入如下：在道路設計界面點擊‘超高’，選擇‘超高模塊’，輸入超高‘里程和橫坡’

三、加寬

（1）加寬

為了保證汽車在轉彎時的行車安全，凡小于250米半徑的曲線路段均需要加寬。

例：假設在行車道左側里程50至60有一段‘寬度’由3米線性變化到5米的加寬，里程60至70‘寬度’一直是5米，里程70至80‘寬度’由5米線性變化成3米。

輸入如下：在道路設計界面點擊‘加寬’，選擇‘加寬板塊’，輸入加寬‘里程和加寬’。

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