東英測繪——高落差山地區(qū)域建模能夠免像控嗎？在各類的航測作業(yè)中，高落差山地區(qū)域建模是一個比較大的挑戰(zhàn)，在實(shí)景三維中國建設(shè)得到快速推動的當(dāng)下，似場景將考驗(yàn)航測人怎樣做到如游刃有余呢？接下來通過這篇案例詳細(xì)為大家講解： 一、項(xiàng)目背景 客戶單位為某勘測院。客戶期望利用無人機(jī)搭載傾斜攝影相機(jī)對山區(qū)進(jìn)行實(shí)景三維重建，輔助實(shí)現(xiàn)對泥石流以及山體滑坡等地質(zhì)災(zāi)害的提前預(yù)警。
項(xiàng)目演示的區(qū)域位于貴州省六盤水，測區(qū)面積約為2.7km2，高差約為700m。 二、項(xiàng)目需求 成果要求：通過無人機(jī)搭載DG4M相機(jī)采集傾斜影像，然后基于傾斜相機(jī)照片生成三維模型。 項(xiàng)目難點(diǎn)：測區(qū)的大部分位于落差較大的山區(qū)內(nèi)，人員以及車輛很難進(jìn)入，而且飛行的高度較高，很難能夠保證精度。另外，由于沒有網(wǎng)絡(luò)信號，傳統(tǒng)RTK沒有辦法正常使用CORS進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集，導(dǎo)致像控點(diǎn)難以布設(shè)。 三、項(xiàng)目實(shí)施 （1）數(shù)據(jù)采集 測區(qū)踏勘以及檢查點(diǎn)的布設(shè) ：中午抵達(dá)現(xiàn)場，簡單進(jìn)行了踏勘。 航線規(guī)劃 ：由于項(xiàng)目模型精度僅要求1:2000，因此航線按照1:2000精度進(jìn)行規(guī)劃，航攝參數(shù)如下表所示：
基站點(diǎn)點(diǎn)位坐標(biāo)采集 ：考慮到測區(qū)交通不方便的情況，本次飛行以免像控的方式進(jìn)行，航飛前需要在地面采集已知點(diǎn)的坐標(biāo)，并將i50基站架設(shè)在已知點(diǎn)上進(jìn)行嚴(yán)格的對中整平。 航飛情況 ：共飛行1個架次，飛行時間為54分鐘，拍攝照片1909張。 數(shù)據(jù)處理：結(jié)束飛行之后，從飛機(jī)端差分模塊中將原始的POS數(shù)據(jù)以及i50基站中的靜態(tài)數(shù)據(jù)下載到電腦端。
PPK結(jié)算：將原始數(shù)據(jù)導(dǎo)入到CGO2.0軟件，輸入基站點(diǎn)坐標(biāo)以及DG4M相機(jī)解算參數(shù)，進(jìn)行解算。
數(shù)據(jù)后處理：將照片以及POS數(shù)據(jù)導(dǎo)入到Context Capture軟件進(jìn)行空三處理，就能夠生成可直接導(dǎo)入的空三成果。 四、項(xiàng)目總結(jié) 在該項(xiàng)目中，搭載DG4M傾斜攝影相機(jī)的華測P330pro純電動垂起固定翼無人機(jī)以免像控方式順利完成了2.7km2山地區(qū)域測區(qū)的數(shù)據(jù)采集工作，平面精度10cm，高程精度20cm，成果滿足1:2000精度要求，得到客戶肯定。 華測P330pro純電動垂起固定翼無人機(jī)內(nèi)置100Hz高頻差分模塊，能夠?qū)⒏哳l高精度數(shù)據(jù)同步到載荷和飛控系統(tǒng)，保障飛機(jī)在姿態(tài)穩(wěn)定的同時獲取高精度差分?jǐn)?shù)據(jù)，配合高精度PPK解算軟件得到帶有高精度POS的航攝影像，省去外業(yè)打像控點(diǎn)工作量和內(nèi)業(yè)刺點(diǎn)工作量，降低項(xiàng)目成本，真正實(shí)現(xiàn)讓航測更高效。 以上就是高落差山地區(qū)域建模免像控d的介紹，如果你還有什么不了解的地方，歡迎留言或者在線咨詢，我們會及時與您聯(lián)系。東英測繪儀器有限公司提供RTK/GPS、全站儀、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、無人機(jī)等儀器的銷售、檢測、校正等服務(wù)，也承接測繪培訓(xùn)和各種內(nèi)外業(yè)測量任務(wù)，有相關(guān)的需要了解都可以留言或者在線咨詢我們，我們將詳細(xì)為你解答。 |
